É imenso...

É uma Basílica (é mais importante que uma igreja e/ou catedral, exixtem poucas basilicas no mundo)

Se vista de cima tem o formato de uma cruz

Este seria um dos lados da cruz

É muito imponente

Impressiona...

A cúpula existente no centro da cruz

Lá é o local de culto a uma imagem de Nossa Senhora

Como são muitas pessoas existem estes 'bretes' para organizar o povo

Esta é a imagem...

Supostamente encontrada no rio...

é a minissérie da globo, não tinha peixe, achou a santa, apareceu o peixe

O lugar da imagem, visto de longe

Aqui começa a chamada...

'Sala dos Milagres'

Do ponto de vista cultural é muito , mas muito interessante

Funciona mais ou menos assim: a pessoa pede algo a deus e lhe dá em troca, no caso, um pé de cera...

Eu acho que deus ficaria mais feliz se as pessoas simplesmente fossem boas, encaro as 'promessas' como uma espécie de negociação com deus...

Mas que impressiona...

O teto é forrado de milhares de fotografias...

As pessoas levam os mais variados objetos...

A basílica, de palito de fósforos...

Bonecas do Mundo todo

Aviõezinhos

Uma nossa senhora esculpida na cabeça de um fósforo

Veja no detalhe

Instrumentos Musicais

Miniaturas

Fogos de Artifício, volantes

Chapéus

Louças

E uma propaganda negativa para os fabricantes de Panelas de Pressão...

A bala era para o cara...

Mas o Celular segurou...

Repare novamente no teto...

São milhares e milhares de fotos...

Placas...

Acho esta foto muito bela...

Roupas de anjos e mais instrumentos, com os quadros dos milagres mais famosos ao fundo

Esta eu não entendi

Aqui é quando acharam a santa no rio, milagre dos peixes

Da vela (é a minissérie da globo...)

Do escravo...

Cavaleiro sem fé...

O caçador

O menino salvo das águas

A ceguinha

O degrau onde a ferradura do cavalo do 'cavaleiro sem fé' ficou grudada

Os grilhões do escravo que se abriram...

Esta é uma de minhas melhores fotos...

É de uma sala onde se ascende velas

É um cheiro de fuligem...

Mas é interessante

São milhares de velas

Esta é a capela de São José

Fica dentro da basílica, é uma ala pequena da basílica

Seus belos afrescos

Estes em relevo

Estes em pintura sobre azulejos

Se não me engano isto se chama relicário...

A basílica ao fundo, a frente é a passarela que leva da basílica nova a velha

Como eu disse, é imponente

Placa na porta da antiga basílica, são duas, a antiga de 1900 e bolinha, pequena, e a nova, monumental, que você já viu nas fotos anteriores...

O seu interior

Todo trabalhado

E com uma péssima iluminação para fotos

A nave, com o altar ao fundo

Um dos altares laterais

Eu não disse, 1900 e bolinha...

Mais bolinha ainda

Mais um vitral

A imagem de nossa senhora

O altar

Por fora, com um efeito de sépia

E como ninguém é de ferro!!!!!

Este é um, digamos, centro comercial no pátio onde fica a basílica (nova), este é um coberto que liga a basílica ao tal centro

Também é um templo, ao consumo, onde impera os produtos de origem não muito nobres...

Além é claro de artigos religiosos

Uma loja é santo, a outra é som para carro, a outra é ferramenta, e no centro uma praça de alimentação com Mc Donalds e tudo

Não é por falta de santo que a humanidade não vai para frente...

Tem de diversos tamanhos e preços, aliás, nossa senhora é uma representação da virgem Maria, e ela (nossa senhora) é negra

Várias opções de quadros, miraculosos, Fátima, coroado, Luíza, conceição, etc., etc., etc.

Terços, contas, chaveiros, imãs de geladeira, 'piranhas' para cabelo e tudo mais...

Na filial do céu na terra uma pequena filial da 25 de março, e aqui acaba nosso passeio

Eclusa é um dispositivo que permite os navios cruzarem uma represa...

E o que deveria se um dispositivo puramente técnico virou atração turística em Barra Bonita, interior de São Paulo

O rio, por incrível que pareça, é o Tietê, que nesta distância de São Paulo já possui águas limpas e com peixes

Garças a beira do rio

Vista da represa, uma usina pertencente à AES, motivo de existência da Eclusa

Vamos entrar?

A eclusa na realidade é um elevador de água

O Barco entra, sobe, e sai do outro lado

O nosso barco já dentro da eclusa

A comporta de entrada, do lado da jusante, fechando

Está quase...

Fechou!!!

Repare como o barco está no fundo, olhe as paredes à volta

Havia outro barco na eclusa também...

A comporta de saída, atrás dela está a parte alta do rio, a montante

Estas espécie de bóias que correm em trilhos serve para amarrar o barco, elas sobem junto com a água

Aqui o barco já está quase no nível da montante, já é possível ver a barragem

Agora sim, no nível da montante a comporta se abre

Aí está a barragem vista da montante

Agora é a hora de voltar, repare na comporta se fechando

Um pouco mais,

Mais...

Fechou...

Agora vamos descer...

Mais...

Mais um pouco...

Estamos na metade, os perfis em H que compõe a imensa comporta ficam com peixinhos pulando, que servem de almoço para as garças...

Olhe o tamanho da comporta...

Antiga ponte que existe na cidade

Foi construída pela mesma empresa que construiu a de Florianópolis

Detalhe da ponte

Há tempos atrás ela se abria, para permitir a passagem de navios, hoje os navios passam em baixo de outra ponte

Fonte no Parque do Ibirapuera

Ela age como se fosse um dominó

A água cai de um lado para o outro...

Monumento às Bandeiras, de Victor Brecheret

Representa uma expedição Bandeirante

Nos cavalos, Um português e um índio, atrás portugueses, índios e mamelucos trazendo uma canoa.

A palavra Bandeiras em seu nome não remete a flâmulas, mas sim às bandeiras, impetradas pelos bandeirantes a fim de desbravar o desconhecido interior.

Glória aos heróis que traçaram o nosso destino na geografia do mundo livre, sem eles o Brasil não seria grande como é

O Colégio e seu famoso pátio

Monumento à frente do colégio

Prédio antigo, nos arredores do colégio

Outro prédio

A região no entorno do pátio do colégio é conhecida como centro velho

Estas construções justificam este título

Estas construções justificam este título

Estas construções justificam este título

Interior da capela construída em homenagem ao padre Anchieta, tudo começou aqui, ha. 450 anos...

Um osso do Beato Anchieta

Travessa de comércio popular, bem próxima ao colégio

Estação da Luz, recentemente reformada

Hoje opera trens urbanos

Mas já operou trens de longo percurso...

Lembra do barão de Mauá???

Marco Zero

Centro

'Paraná', crie uma linha perpendicular à palavra Paraná, saia em linha reta, passe por cima de tudo e você vai chegar adivinha aonde? na terra em que um dia existiu um monte de araucárias

Mato Grosso, colete de metal, mosquete e um machado, o colete é para não tomar flechadas nem tiros, o mosquete para matar índio e o machado para derrubar o cerrado e, TAM TAM!, plantar soja!

Goiás, deve remeter a minas de outro, porém desconheço que existam minas de ouro em Goiás, pelo menos em quantidade para ser um símbolo do estado

Sabe que tem mais mineiro que gente neste mundo?. pois é, em minas a imagem remete a, só podia ser, uma Mina!

Rio de Janeiro Mérmão, Praia do Buotafuogo!, Coalé, É Deish!!!!

A de Santos é meio óbvia não é?, e olha como Santos é importante, pois só tinha estados até agora!

A catedral, vista de fora, imponente em seu estilo gótico/bizantino

Construída em 1954, reformada em 2002, hoje é uma das principais atrações turísticas da cidade

A porta de Entrada, ela foi interditada em 1999 devido a um tijolo que caiu do (altíssimo) teto, reformada de 2000 a 2002 hoje mostra todo seu explendor ao público em geral

Detalhes ao lado da porta, lado direito de quem entra

O lado esquerdo da porta, sempre aberta, para quem ser que seja.

O interior

Fotografia significa 'escrita com a luz', porém escrever sem caneta é difícil, a iluminação interna da Catedral é inversamente proporcional ao esplendor e imponência da mesma

Daí a necessidade de Flash e longuíssimos tempos de exposição (da ordem de 15s), além de ter que baixar o ISO (Sensibilidade) da máquina

O resultado aqui está, a catedral é magnífica, com uma imponência única!

Os imensos pilares e o teto

Recomendo uma visita! (Eu não entrava lá desde que eu era Office Boy, a mais de 16 anos!!!)

E tem mais, na época só entrei para fugir da chuva, nem olhei o interior da catedral.

O altar, ladeado com seus dois átrios, estas varandas de madeira

Nestas fotos você não está vendo fantasmas, é que quando você é obrigado a usar 15s de exposição muita coisa ocorre à frente da lente enquanto a imagem e captada!

O altar, bem ao centro, repare no imenso pé direito....

O átrio esquerdo no detalhe

Mais de perto, existem várias inscrições entalhadas no corrimão

Repare que no centro do altar existe uma estrutura, uma 'casinha' alta, com anjos no topo, branca

Aqui a mesa onde o padre reza a missa, no detalhe

Novamente os átrios vistos de baixo, repare o ornamento na parte inferior da cobertura do mesmo

Pequeno muro de mármore que circunda o altar, com placas metálicas encravadas, representando passagens bíblicas

O Imponente Altar

Detalhe do topo da estrutura existente no altar

Um ângulo amplo

Um dos dois altares laterais

Extremamente difícil de ser retratado

Dada às cores e a pouca iluminação

O Outro altar lateral, oposto ao anteriormente descrito

Tão difícil de retratar como o anterior

No detalhe...

Entrada de uma capela lateral

A imagem é meio 'chapada' por que tive que usar o flash, um pequeno vitral e uma lâmpada de uns 50w era tudo o que esta pequena capela tinha para iluminá-la

Detalhe da parte superior do altar da pequena capela

O altar em si

Vitrais

Vários

Amplos

Belos

E complexos, muito bem trabalhados

Órgão Italiano,

Com mais de 10.000 (dez mil) tubos, isto mesmo, são dez conjuntos de mil tubos (Fonte Guia Quatro Rodas e Guia Cartoplam) formando o maior órgão da América latina (WikiPédia)

O vitral logo acima da porta de entrada

E aqui acaba nossa visita a este importante marco Histórico e Cultural da Cidade de São Paulo.

Sejam bem vindos a Catedral Ortodoxa de São Paulo

Agradeço ao Padre Marcos, que tornou este registro fotográfico possível

A ´Ortodoxia´ é uma religião cristã oriunda (como a igreja católica apostólica romana) do 'Grande Cisma'...

Quando em 1054 os cristãos do ocidente (Igreja Católica Apostólica Romana) se separaram de seus pares orientais(Igreja Ortodoxa Antioquina)...

Se você se interessa pelo assunta acesse o site da catedral (www. catedralortodoxa. com.br) que detalha o tema ricamente, de maneira clara e objetiva.

Fotos muito amplas do exterior da catedral não são possíveis, pois a proximidade de cabos elétricos e edificações impedem ângulos mais amplos.

Por isto que o lado externo da catedral está retratado em 'pedaços', mas acreditem, a catedral é magnífica

Esta cruz é um dos poucos pontos externos da catedral que se é possível fotografar tendo o céu como fundo, e não um prédio, poste ou outro tipo de edificação

A mesma cruz, porém de outro ângulo

Lateral da catedral, ela é uma réplica da Catedral de Santa Sofia, em Istambul, porém em escala de 1:12

Sejam bem vindos ao esplendoroso interior da Catedral

Ao contrário dos católicos os ortodoxos não adornam sua igrejas com formas tridimensionais

Daí esta profusão de afrescos e pinturas, todas muito belas

Este é o altar principal

Todo adornado com belos afrescos

Se você não sabe (eu não sabia) 'afresco' é uma técnica de pintura,

Extremamente trabalhosa e difícil de ser executada,

A pintura é feita sobre a superfície (argamassa ou afim) ainda úmida, e a tinta seca junto com o revestimento

Tornando correções muito difíceis,

A semi-cúpula acima do altar

No detalhe...

De outro ângulo

A idéia desta foto é retratar de maneira ampla como é o teto da catedral, repare que existe uma cúpula central e quatro semi-cúpulas laterais

A linha que você vê saindo do meio da imagem é o cabo de sustentação de um lustre

que está geometricamente perfeitamente instalado abaixo da imagem

Impedindo ângulos diretos da cúpula principal....

Porém mesmo em ângulos indiretos é possível observar todo o esplendor da imagem, no detalhe....

O referido lustre, ele é instalado precisamente abaixo da cúpula, por conseguinte imediatamente abaixo do afresco

O mesmo lustre, de outro ângulo

Ele é bonito, necessário, porém que verdade seja dita, ele (e mais alguns outros) impedem a admiração direta das cúpulas

Esta é a cúpula oposta ao altar

O cabo também é de um lustre

Em um ângulo quase direto

No detalhe...

Esta é a da lateral

No detalhe

Esta é acima, um pouco a frente, do altar

Representa Maria e o Menino Jesus

Mais perto

Mais ainda

Muito belo

Estas pinturas ficam entre as cúpulas

Todo o interior da catedral é ornamentado

Aliás, ricamente ornamentado

Sabem que eu não registrei uma das cúpulas, é que o sol estava incidindo de tal forma que impedia o registro da mesma (a cúpula a esquerda de quem olha do altar)

Vitrais, acima da porta principal

Um dos altares laterais

Sino disposto na lateral da Catedral, próximo à porta, da Primeira igreja Ordotoxa construida no Brasil, em 1904, 'Igreja da Anunciação a Nossa Senhora', situada próximo a 25 de março

Está escrito: 'Esta igreja pertence ao Rito Grego Orthodoxo e foi construída Por iniciativa do Conselho Administrativo Orthodoxo de S, Paulo a expensas dos Syrios crentes da colônia 1904'

Voltemos ao exterior da Catedral

Ainda bem que utilizamos números arábicos não é?, segundo a WikiPédia são 1934

Eu sinceramente não me lembro bem dos números romanos, mas ainda segundo a WikiPédia são 1978

Placa de Bronze sobre a constução da Catedral

Que foi inaugurada em 1948

São Jorge é o mais eclético dos santos, você o encontra aqui, na igreja católica, nas religiões afro-brasileiras e até no Esporte Clube Corinthians Paulista, sempre matando o dragão!

Imagens amplas da catedral não são possíveis como dito anteriormente, mas aqui está a sua fachada representada em uma pintura no exterior

Adorno metálico fixado as portas externas

Outro

E Mais um

E aqui acaba nossa visita a este imponente templo religioso de nossa realmente multi-cultural e multi-racial São Paulo, a São Paulo de todos nós!

Ribeirão das Ostras, que passa por dentro da Caverna

A entrada da Caverna

A entrada vista de dentro

O Interior...

O pequeno ribeirão das ostras, que forma esta corredeirazinha na entrada da caverna

A partir desta foto não a muito que dizer...

Só que a visita à caverna é inesquecível

É magnífico

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

A máquina não estava torta nesta foto

Existem inúmeras passarelas dentro da caverna

Que permitem uma observação muito confortável da mesma

Lá é cheio das tais estalagmites e Estalactites...

Não me pergunte qual é o que fica no chão e qual fica no teto

Todas estas fotos foram tiradas com tripé

E sem flash

É muito interessante

A 'mão do diabo'

Mais de Perto

Vê algo nesta foto?

Esta aí, a suposta cara de diabo que dá nome à caverna

Visão interna de toda a caverna, da passarela mais alta

No início de 2006 foi organizado uma exposição...

No pavilhão da Oca, no Anhembi

Com o prozaico nome 'Dinos na Oca'

E, em uma rara exceção em eventos deste tipo, fotografias estavam liberadas

E aqui estão, os dinos e as fotos...

Antes de tudo, não sei ao certo, mas acho que tudo é de fibra de vidro ou algum outro material artificial,não acredito que sejam de verdade, e se fossem não estariam expostos ao ar e pessoas

Mas mesmo assim é impressionandte, Repare nesta mão, meio sei lá né???

Olha o detalhesinho da mão...

E não podia faltar, o rabo né...

A exposição foi muito bem montada, repare como as passarelas circundam o bicho, permitindo vários angulos

Este aí até parecia amistoso...

E aí, vai enccarar...

Este foi montado como se estivesse correndo, na troca de passo

Detalhe da cabeça

Novamente outro ângulo

Montaram este aí ao lado do anterior, o Dino estaria, em comparação a nós, nesta posição

Mais um ângulo

E outro...

Este já é outro dino...

De frente

Detalhe dos dentes, as tais 'ginsu 2000' e 'Corte Laser' devem ter sido inspiradas aí

Este daí é, acredito eu, o que o Fred Flintstone utiliza em seu trabalho

Agora vistro de trás

A Exposição tentava imitar o ambiente de um acampamento arqueológico, areia no cháo e as supostas caixas dos supostos equipamentos

Novamente outro corredor, porém em escala bem menor

Uma cabeça, onde você acha que estão os olhos?

Aposto que você errou....

Uma visão geral da exposição

O grandão da 'mãozinha'

O detalhe da cabeça

Mais um ângulo

Este daí (meio sem graça né) era brasileiro, segundo a plaquinha...

Imagina a conta do dentista

Será que os dentes deste camarada eram grandes?

E mais um

Eu acho que a tartaruga deve ter evoluido deste daí

Olhando estes bichos eu entendi a evolução de alguns amigos meus com cabeças grandes...

Mais um que devia gastar uma grana no dentista

Reconstituição (totalmente artistica) de uma cabeça de um dino-ave

Digo artistica por que como o camarada vai saber as cores e padões, puro chute

Um voando

E outro

E mais um

O 'Céu' estava infestado deles

Imagina o que um torpedo de um camarada destes poderia fazer a lataria de um carro (Sem falar nas cabeças alheias)... Ainda bem que eles foram extintos.

Mais um Dino

Frente e Verso

Uma galinha pré histórica

Detalhe do bico

Olha, ele não era tão grande, é o ângulo na qual a foto foi tirada, junto ao chão

A cabeça do Mais famoso deles

Aquele que todo mundo sabe o nome

Várias pedras (não sei se verdadeiras ou não, acredito que não) com supostas imagens de fósseis gravadas

A exposição foi impecávelmente montada

Repare nas sombras, que interessante

E para finalizar um voador por cima

Como disse, tudo fantástico

Arranjo, iluminação, Tema, Organização...

E com este grandalhão acaba nossa viagem pré histórica.

INPE - Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais - e o motivo de minha primeira visita - NSD70D

Fiu ao INPE em São José dos Campos duas vezes, ambas para a realização de testes de tipo para a área de Telecom, neste caso o NSD70D era o objeto de teste

Painel da câmara climática, onde os ensaios de suportabilidade à variações de temperatura e umidade eram realizados

Vista Externa da Câmara

A estrutura do teste

Era um teste um tanto quando complexo, foram enviados mais de 30000 mil tdd's, a fim de se analisar a probabilidade de comandos falsos e perda de comando

A Equipe, Eu (Bem Cabeludo), Abel Camargo e Elder Átila da Chesf

Tínhamos que usar estes aventais por questão de limpeza do ambiente

Os testes eram feitos neste laboratório

Esta já é minha segunda visita, o objeto de teste agora é o TEBIT

A estrutura deste novo teste

Novamente a câmara, fechada e em teste

Detalhe da entrada de cabos na câmara

Um equipamento do lado de dentro, outro do lado de fora

Também foram realizados inúmeros testes

O FOX, dentro da câmara

Detalhe

Olha o babaca aí...

Interior do Laboratório, onde existem os mais diversos tipos de instrumentos de teste

Como esta mesa para ensaios de vibração

Que oscila em várias freqüências

Esta câmara, na época foi me apresentada como choque térmico

Outra mesa de vibração

Câmaras de vácuo, para teste de componentes de satélites

Vista Ampla do Laboratório

Detalhe da Câmara de vácuo

E sua irmã maior, segundo me disseram é a maior câmara de vácuo da América latina

Interior do Pavilhão da Criatividade, no Memorial da América Latina

O Memorial é uma espécie de Museu

Onde o tema é a América Latina

Neste pavilhão temos temas relativos a todos os países latinos americanos

É bastante interessante

Neste estande saquei que os mexicanos são ligados em uma caveira..

A diversidade entre as culturas é bastante interessante

Vista Ampla do Pavilhão

Olha os mexicanos, com esqueletos e caveiras de sobra...

No memorial existe um mapa em relevo da América, bem estilizado

Este mapa está sob um vidro, se pode caminhar sobre ele, aqui vemos Belém, Marajó e Macapá

Este é o Amazonas, onde também podemos ver Manaus

Bonecos, se eu me lembro bem, guatemaltecos

Mais artesanato latino americano

Mais um pouco...

Réplica de Barco da Região Amazônica

Outra vista ampla

Belo quadro em exposição na galeria

que também faz parte do memorial

A biblioteca...

Vista externa do pavilhão da criatividade

O memorial é um conjunto de várias construções, separados por uma avenida, sobre a qual passa esta passarela

O 'Parlamento Latino Americano', não me pergunta que parla aí...

Outro ângulo da passarela

A sede administrativa, o projeto é do famoso Oscar...

Um dos prédios do conjunto

Novamente a passarela

O estilo é bem interessante.

A famosa mão, onde o sangue que escorre é um mapa da América Latina, símbolo inconteste do Memorial

A biblioteca, vista de fora

Se não me engano se chama 'Salão dos Atos'

Seu interior, é de Portinari

Imensos painéis de concreto esculpidos

São dois grupos de três, contrapostos

Tanto a pintura quanto os painéis retratam momentos da história Latina Americana

São muito grandes

Magníficos

Imponentes

Escultura no pátio externo do Memorial, que é muito amplo

Novamente o Salão dos Atos

A Biblioteca, de outro ângulo

Outra escultura

E Outra

Simon Bolívar

Libertador de toda América andina

Lhes apresento o Museu Paulista

Mais conhecido com Museu do Ipiranga

Um importante fato histórico do que chamamos hoje Brasil ocorreu aqui,

7 de Setembro de 1822, foi nesta data...

Que as margens do então riacho do Ypiranga (com Y mesmo)

Que D. Pedro I bradou: Independência ou Morte... Foto baixada da internet do famoso quadro de Pedro Américo que 'narra' a cena as margens do então riacho

O Lindo e reformado jardim que compõe junto com o Museu o Parque da Independência

É muito lindo... Espero um dia poder complementar esta página com fotos do explêndido interior do Museu, que acreditem, é magnífico, mas por enquanto aqui acaba nosso passeio.

Bem vindos ao Museu do Transporte Coletivo De São Paulo

Se chama Caetano Ferolla

Diversos logotipos da extinta CMTC, Companhia Municipal de Transportes Coletivos

Já foi uma moderna empresa, foi extinta e hoje o transporte coletivo em Sampa é comandado por um corrupto esquema de empresas prestadoras de serviço

Antiga rodagem de um Bonde

Máquinas manuais para furar Trilhos e Dormentes

Antigo Bonde Elétrico

Este, réplica, era puxado por cavalos

Repare nas inscrições nos bancos

Eles eram reversíveis, para as pessoas irem sempre de frente....

A CMTC construía seus próprios veículos

Como este, de 1968

Chamava-se Monika, que era o nome da filha de um dos picas - grossas da época

O Interior

Sistema de Controle de Velocidade dos Trólebus, ônibus elétricos que operam em São Paulo

O Controle de velocidade se consistia em colocar/retirar resistores em série com o grande motor elétrico...

Imaginem o tamanho das resistências

Aí estão elas

Acaba sendo também um pequeno passeio pela história da Eletricidade

Sistema de Tração de um Trólebus

Repare no 'pequeno' motor elétrico

Saída com H é bem interessante...

Aqui a tração de um ônibus convencional, à diesel

O Conjunto Motor - Câmbio

O interior de um dos Bondes

Uma viagem pela história dos... Macacos.

O português evoluía junto com o transporte público...

Bem melhor né?

O Interior de um dos Bondes

Se lhe interessar leia...

Se lhe interessar leia...

Se lhe interessar leia...

Se lhe interessar leia...

Se lhe interessar leia...

São Paulo e seu tamanho, em mil novecentos e bolinha já era um milhão de passageiros por dia!!!

Quem avisa amigo é...

Será que é antigo????

Vamos para a Avenida Angélica?

Vista ampla do museu

Controle dos Bondes

'O motorista Cuidadoso não conversa em serviço'

Vamos dirigir?

Olha as janelinhas verde...

Esta foto é de uma 'subestação móvel' do início do século

Bateu!!!

Este também

Para você ver como algumas coisas são antigas...

De novo...

Será que tinha seguro???

Este capotou várias vezes

O museu tem uma variedade grande de objetos antigos, como este cofre

Propagandas que eram afixadas nos bondes e ônibus em mili novecentos e antigamente

Dinheiro Velho...

Documentos Antigos

Pensa, ter uma habilitação para ser cocheiro...

Taí por que paulista chama Habilitação de 'carta'

Além de 'carta' o veículo é com H

Antiga Máquina de escrever

Fala por si

Vamos bater o ponto?

Vamos tomar café?

Pontes de Weatstone, eu só estudei na escola...

Testador de bobinas

Eu já operei uma destas, é sério!

Sejam bem-vindos a Paranapiacaba

Já foi uma vila ferroviária da São Paulo Railway, e depois do nosso maior exemplo de 'Estatal', nossa Rede Ferroviária Federal... Isto é uma Casa com etiqueta de patrimônio, sim, uma casa...

O nome da estrada de ferro era Santos - Jundiaí, quem já foi a estação da luz sabe do que estou falando...

A vila é em estilo inglês, e por eles foi erguida, em idos de 1800 e alguma coisa

O indefectível relógio, com locomitivas da nova dona do pedaço, a MRS, que comprou este lote da RFFSA quando de seu leilão

Antigo fim-da-linha....

Dispositivo usado para impedir que pedestres invadissem a linha férrea

O antigo pátio de manobras

Pensar que um dia foi tudo novo...

Emblemático não?

Um dia rodou...

Quando será que foram colocados aí???

Este até que foi bonito....

Repare, se possível, em suas formas...

Locomotivas 'novas', ainda em operação (São da tal RMS)

Entrada da antiga oficina da São Paulo RailWay

Hoje museu do Funicular

Funicular é um sistema de se puxar trens por cabos de aço em subidas muito íngremes

Tal qual a serra do mar, que ficava no caminho a ser superado pela EFSJ

O português, sempre mudando...

Quatro...

Várias fichas funcionais, com foto e tudo, tem desde da São Paulo Railway até a RFFSA

Se esfregar o gênio aparece???

Acho que é para 'azeitar' as coisas...

Um monte de engrenagens no chão, que não sei para que serve...

A casa de máquinas de um dos sistemas funiculares

É uma grande máquina a vapor presa ao chão

Repare em um dos pistões a vapor (São dois)

Os pistões rodam esta roda que por sua vez puxava um cabo de aço serra a baixo

Mecanismo dos cabos

Já pensou, 1867...

Vista ampla do mecanismo

O cilindro com o pistão ao fundo, e sua ligação excêntrica a imensa roda

Acredito que esta correia era o freio

1902...

Os dois pistões, um empurra enquanto o outro é puxado

Um vagão em exposição

Uma locomotiva, bem velha

O 'painel' da tal locomotiva

Vai encarar...

Tá difícil mas está escrito 1862

Rodas...

A ante-sala de máquinas de outro sistema funicular

Este fica embaixo do solo e é bem maior que o primeiro...

Tem que descer para alcançá-lo

Um dos pistões dessa enorme máquina

Doutor Campos Salles, não sei se é marca ou homenagem...

Vista ampla da imenssa máquina

É uma profussão de cabos e rodas

Aqui é onde o cabo que desce a serra 'da a volta'

Coreto...

Estava pregado nos pistões

'Pequenas' ferramentas

Rodas, polias e tudo mais para uma aula de física...

Repare na guia para os cabos nas rodas

Detalhes dos pistões

As caldeiras, que alimentavam a festa ao lado

Fervendo água e movimentado tudo que se movia com seu vapor

Uma das oficinas

Um galpão totalmente abandonado, desmanchando literalmente (estava voando pedaços de telhas)

O tal cabo do funicular

Já pensou, ele descia até santos, puxando e sendo puxado por locomotivas...

Os imensos cabos

Os trilhos modernos, onde locomotivas elétricas se 'engatam' a estes dentes para subir a serra

Vista ampla do que um dia foi uma vigia e oficinas ao fundo...

O interior de uma pequena capela que lá existia, dentro do complexo de oficinas

E aqui acaba nosso passeio pelo que um dia foi a Estrada de Ferro Santos Jundiai...

Lhes apresento o ponto mais alto da Grande São Paulo

O Pico do Jaraguá

A Rodovia Anhanguera (Ou bandeirantes, juro que não sei...)

É onde fica vários dos transmissores de TV e Rádio de São Paulo

Além de um monte de repetidoras...

Será que esta antena está carregada?

A transmissora da Globo era aqui..

Agora é na Av. Paulista

O Pico fica em um parque estadual de mesmo nome

Se vê muito longe

Escada que dá acesso ao ponto mais alto

Uma das inúmeras antenas

A mata que compões o parque...

A estrada que leva até o topo

Dizem que se o dia estiver limpo dá para ver até Guarulhos....

Eu não acredito muito...

The Long and Winding Road??

Santo Expedito é o santo das causas Urgentes

Esta é sua igreja, fica ao lado dos quartéis da PM da avenidaTiradentes, no centro de São Paulo

O Padre é capelão da polícia militar

É que o santo foi soldado romano, e por isto é padroeiro dos soldados...

Igreja e Polícia não combinam né?

Estatua em madeira do Santo

O altar...

Como se pode ver a igreja é pequena

As palavras falam por si

Um vitral,Observe que o santo aparece vestido como soldado

A igreja, vista de fora...

Lhes apresento o Templo Budista Zu Lai

Fica em Cotia, na grande São Paulo

Por ser um templo Budista, taí Buda...

É uma construção muito bela

E os Budistas são tão idólatras como os católicos

O lugar é repleto de estátuas, algumas muito interessantes, como este camarada coçando o ouvido...

Tem este mal-humorado

Esta parece estar xingando...

Pensativo...

Olhando o céu...

Este está aparentemente dando de comer ao dragão, mas está brigando com ele também...

Este ta meio que olhando o horizonte, enquanto tenta parar algo com a mão

Este aparentemente está indo embora...

Meditando....

'Calma aí companheiro'

Tem cara de mal humorado, não?

Este está até meio feliz...

Pensativo

Em Perspectiva...

Estes são os bonitinhos..

Minha mulher achou 'uma graça'

São simpáticos, ao contrário dos outros...

Novamente em perspectiva

Aí o que liga é jogar moeda, repare um ponto preto na parte inferior, é um sino, se a moeda tocar o sino melhor ainda...

A divindade da fonte em close

O pórtico principal

O pátio central

A arquitetura é magnífica

Dá até para dizer que foi para a China...

Era um domingo e estava cheio de gente

Ao fundo, no prédio principal fica o altar principal (não tenho certeza se o nome é altar...)

Os corredores laterais ao pátio principal

O portal de entrada

Visto por dentro do pátio

O detalhe escrito em, acredito eu, chinês

Uma figura meio leão meio dragão

Um sinão

Um bumbo grande, pendurado no alto

Você já viu isto na TV...

Mais uma imagem...

Incensos

O altar principal

Detalhe

É bem interessante

Não consegui interpretar o que é...

Mais um bumbo, acredito eu

Um chinês, de bigode...

Mais um dragão - leão

Na sala onde fica o altar principal existem quatro painéis imensos,

Todos os quatro painéis repletos de pequenos budas

Todos com uma pequena luz

São Milhares deles

Acredito que é uma espécie de agradecimento aos doadores que ajudaram a construir o templo

Cada budinha tem uma plaqueta em baixo...

Como já disse, são milhares...

Uma perspectiva

Não conheço os detalhes dos rituais, mas uma hora tocou um sino e os funcionários / monges começaram a marchar em torno do templo

Deram uma volta completa

Também tem um lago

Onde ficam uns jabutis

Com pontezinha por cima e tudo...

Muito bem cuidado

Uma lanterna

Mais uma estátua, com uma espécie de suástica ao contrário, que segundo me consta representa a felicidade

Os budinhas engraçadinhos...

Este literalmente é o Bunda...

Artes Marciais

Com uma cobra, acho...

Com uma espada

Varrendo...

E dormindo, aqui acaba nossa visita...

Zôo de São Paulo,

O maior da América latina...

Sabe, sempre que algo é o maior do Brasil acaba sendo o maior da América Latina, né...

Estátua de santo que existe no lago, o pássaro branco ao lado da estátua é de verdade...

Pequeno pássaro a beira do lago...

Macacos...

Patos, ou gansos, ou ainda algo assim...

Flamingos,

Segundo minha mulher (que é do Amapá) só existem flamingos no Brasil no Amapá (Na natureza...)

Macaco...

Mais macaco

Veículo que faz passeios dentro do zôo...

E aí, vai encarar?

Qualquer semelhança com qualquer ser humano é mera coincidência...

Insisto, só coincidência

Veja, dentro da água

O Tigre

A zebra

Com código de barras

Será que é alta?

'Pulando a Cerca'

Coçando o chifre (literalmente)

Um passeio

Parecia posar para as fotos

Que camarada feia...

Feia mas simpática

Uma teia de aranha

Um mico-alguma-coisa que não é dourado

Novamente, qualquer semelhança é coincidência

Parece, mas não é aquele cara...

Tamanduá

Come as formigas, lembra do desenho?

Uma lhama

Lembra do WinAmp?

Tartarugas...

Deixo você imaginar o que elas estão fazendo...

Lobo

Parece um cachorro

Uma Harpia

Um Urubu (Olha a história da semelhança aí de novo)

Uma coruja, não fala, mas presta uma atenção...

Mais um, este é rip!

Outro

Mais um ângulo

Mais outro

Olha o Avestruz!

Também presta uma atenção...

Um camelo, que está pagando para não se levantar...

Não estava doente, só com uma preguiça contagiante...

E para acabar, o osso de uma cabeça de jacaré

Sejam bem vindos a Holambra - interior de São Paulo

Onde em 2007 ocorreu o '2º encontro de antigos de Holambra'

Que aqui está retratado, este caminhão é literalmente Brasileiro

Um Chevrolet antigo com cara de mal

Aliás, com cara de bem mal

Um ônibus antigo, do tipo Jardineira

Este artefato é um ônibus de dois andares, fabricado na época a pedido do prefeito de São Paulo, Janio Quadros, que em visita à Londres gostou da idéia, já andei em um destes!

Um caminhão Mercedes, este um '1111', ou seja, anterior aos 1113's

Vamos aos carros, começando pelos nacionais, quem hoje na faixa dos 30/40 anos não quis ter um Puma GTB?

Mavericks, em quantidade, este um belo exemplar vermelho

Maverick Azul, super conservado

De frente

Mais uma foto, inteiro

302 é a capacidade do motor, só que em polegadas cúbicas (medida americana), que dá algo bem próximo a 5.0 em um V8

GT de 1975, um ano só mais novo que eu

Este azul estava impecável

A linha entre o antigo e o velho é tênue e fina, mas que este corcel um estava impecável, ha isto estava!

Outro corcel um, este laranja

Um LTD, ou ainda Galaxie, precursor do Landau

Landau que aqui literalmente 'dá as caras'

Este carro um dia foi sinônimo de luxo

Detalhe do LTD

Agora vamos de Dodge

Dodges diversos

Com direito a pintura saia - e - blusa e tudo (teto de uma cor resto de outra)

A placa é o ano, este Dart é 1979

Já este é um Dodge Magnun

Versão menos luxuosa do Dart

E este, dos meus 14 aos 18 foi meu sonho, um Charger R/T

Amarelo e com os faróis para dentro da grade!

Aproveite para ver estes carros

Pois face aos poucos vendidos eles literalmente estão em extinção

Agora vamos de Opala

Este, apesar de 1971, tem o desenho do primeiro opala feito no Brasil, repare que a seta não é ao lado do farol, mas abaixo dele

Este modelo também tem as pouco longevas lanternas em formato de um pequeno e discreto rabo de peixe

Este carro literalmente fez história neste país

Lembra da história de antigo / velho? pois bem, este passatão 1976 estava impecável

Um prosaico volkswagen TL quatro portas

Uma Variant dois, quem lembra?

Uma kombosa!

E lá também tinha dezenas de fuscas, dezenas!

Este é outro Brasileiro, o Willys Interlagos

Esportivo Brasileiro da década de 60

Tem um desenho agradável até hoje

Não podia faltar o Renault (ou Willys, ou melhor, Renault Willys) Gordini (ou Dalphine?)

Pelo que me costa este carro tem um motor de três cilindros de dois tempos

Um Jipe, da Willys Overland do Brasil

E ela, a única!

O Smart de antigamente, veja só, o conceito foi inventado pelos italianos na década de 50!

A inigualável Romi Isetta

O primeiro automóvel a ser fabricado no Brasil (antes até do que o Fusca), a 'criança' é uma boneca, para dar um charme!

Prosaico não?

Agora vamos de importados, como este Malibu americano da década de 70, um Maverick da GM, assim como o Maverick estava abaixo do Mustang este cara estava abaixo do Corvette

E este, um 'Chevrolet Monza', americano, com um V8 de 4.8 litros!

Um pontiac Firebird

Inteiro, Lindo

E um (não podia faltar) mustang

Um Bel Air

Em outro ângulo

E mais um Bel Air

'Spirit of Ecstasy', ou ainda Espírito do Êxtase, o símbolo que enfeita todo...

Rolls-Royce

Um Cadillac Americano

Grande, bem Grande!

Agora ele

O Impala, grande, estiloso

Com sua traseira inconfundível, As seis lanternas, o opala 1979 (só este ano) imitou isto, também saiu com seis lanternas

Tente reparar a peça metálica sobre o farol, estilo é tudo!

Um Caprice Americano, também bem grande

E um Porsche

E mais um, este 1954

Impecavelmente conservado

Uma Mercedes 280SL conversível vermelha

Um super estiloso Studebaker

Isto pode ter sido inspirado tanto em uma turbina quando em um exaustor de cozinha da década de 70/80!

Uma das dezenas de F100 e congêneres que estavam lá, por ser amarela ela chamou muito a atenção

Agora os muito antigos, como este Ford modelo T de 1929

E este Packard 1925

Repare no moderno freio de mão do carro

Mais um Modelo T, este de 1910

No detalhe

Mais um Ford, este 1024

Estes caminhões Chevrolet

Eram de longe os veículos mais conservados de lá

Impecáveis em todos, todos os detalhes

Eram três, um vermelho, um azul e um vinho

Todos os três modelos C60, a gasolina

Absurdamente impecáveis, sem absolutamente nenhum, nenhum detalhe

Brilhavam de uma maneira que eu acredito que nem novos brilhavam tanto assim

Dois deles (O azul e o Vermelho) possuiam placa preta

O vinho não tinha placa preta, o motor reluzindo, sem uma gota de óleo

Voltando à placa preta, o caminhão é 1974 e a placa, cinza, é FGM-1974...

Daí o cara não colocar a placa preta

Na boa, nem novo este chassi brilhava tanto

A plaqueta que identifica a restauração

Acredite, estes três eram provavelmente os veículos mais bem conservados de lá.

Este artefato estava do lado de fora, Tem um motor V8 e (pasmem) três (isto mesmo, três) motores de seis cilindros de Opala

Agora se anda é outra coisa, e aqui acaba nosso passeio!

Seja bem vindo ao maior templo religioso da América Latina

É imenso...

É uma Basílica (é mais importante que uma igreja e/ou catedral, exixtem poucas basilicas no mundo)

Se vista de cima tem o formato de uma cruz

Este seria um dos lados da cruz

É muito imponente

Impressiona...

A cúpula existente no centro da cruz

Lá é o local de culto a uma imagem de Nossa Senhora

Como são muitas pessoas existem estes 'bretes' para organizar o povo

Esta é a imagem...

Supostamente encontrada no rio...

é a minissérie da globo, não tinha peixe, achou a santa, apareceu o peixe

O lugar da imagem, visto de longe

Aqui começa a chamada...

'Sala dos Milagres'

Do ponto de vista cultural é muito , mas muito interessante

Funciona mais ou menos assim: a pessoa pede algo a deus e lhe dá em troca, no caso, um pé de cera...

Eu acho que deus ficaria mais feliz se as pessoas simplesmente fossem boas, encaro as 'promessas' como uma espécie de negociação com deus...

Mas que impressiona...

O teto é forrado de milhares de fotografias...

As pessoas levam os mais variados objetos...

A basílica, de palito de fósforos...

Bonecas do Mundo todo

Aviõezinhos

Uma nossa senhora esculpida na cabeça de um fósforo

Veja no detalhe

Instrumentos Musicais

Miniaturas

Fogos de Artifício, volantes

Chapéus

Louças

E uma propaganda negativa para os fabricantes de Panelas de Pressão...

A bala era para o cara...

Mas o Celular segurou...

Repare novamente no teto...

São milhares e milhares de fotos...

Placas...

Acho esta foto muito bela...

Roupas de anjos e mais instrumentos, com os quadros dos milagres mais famosos ao fundo

Esta eu não entendi

Aqui é quando acharam a santa no rio, milagre dos peixes

Da vela (é a minissérie da globo...)

Do escravo...

Cavaleiro sem fé...

O caçador

O menino salvo das águas

A ceguinha

O degrau onde a ferradura do cavalo do 'cavaleiro sem fé' ficou grudada

Os grilhões do escravo que se abriram...

Esta é uma de minhas melhores fotos...

É de uma sala onde se ascende velas

É um cheiro de fuligem...

Mas é interessante

São milhares de velas

Esta é a capela de São José

Fica dentro da basílica, é uma ala pequena da basílica

Seus belos afrescos

Estes em relevo

Estes em pintura sobre azulejos

Se não me engano isto se chama relicário...

A basílica ao fundo, a frente é a passarela que leva da basílica nova a velha

Como eu disse, é imponente

Placa na porta da antiga basílica, são duas, a antiga de 1900 e bolinha, pequena, e a nova, monumental, que você já viu nas fotos anteriores...

O seu interior

Todo trabalhado

E com uma péssima iluminação para fotos

A nave, com o altar ao fundo

Um dos altares laterais

Eu não disse, 1900 e bolinha...

Mais bolinha ainda

Mais um vitral

A imagem de nossa senhora

O altar

Por fora, com um efeito de sépia

E como ninguém é de ferro!!!!!

Este é um, digamos, centro comercial no pátio onde fica a basílica (nova), este é um coberto que liga a basílica ao tal centro

Também é um templo, ao consumo, onde impera os produtos de origem não muito nobres...

Além é claro de artigos religiosos

Uma loja é santo, a outra é som para carro, a outra é ferramenta, e no centro uma praça de alimentação com Mc Donalds e tudo

Não é por falta de santo que a humanidade não vai para frente...

Tem de diversos tamanhos e preços, aliás, nossa senhora é uma representação da virgem Maria, e ela (nossa senhora) é negra

Várias opções de quadros, miraculosos, Fátima, coroado, Luíza, conceição, etc., etc., etc.

Terços, contas, chaveiros, imãs de geladeira, 'piranhas' para cabelo e tudo mais...

Na filial do céu na terra uma pequena filial da 25 de março, e aqui acaba nosso passeio

Eclusa é um dispositivo que permite os navios cruzarem uma represa...

E o que deveria se um dispositivo puramente técnico virou atração turística em Barra Bonita, interior de São Paulo

O rio, por incrível que pareça, é o Tietê, que nesta distância de São Paulo já possui águas limpas e com peixes

Garças a beira do rio

Vista da represa, uma usina pertencente à AES, motivo de existência da Eclusa

Vamos entrar?

A eclusa na realidade é um elevador de água

O Barco entra, sobe, e sai do outro lado

O nosso barco já dentro da eclusa

A comporta de entrada, do lado da jusante, fechando

Está quase...

Fechou!!!

Repare como o barco está no fundo, olhe as paredes à volta

Havia outro barco na eclusa também...

A comporta de saída, atrás dela está a parte alta do rio, a montante

Estas espécie de bóias que correm em trilhos serve para amarrar o barco, elas sobem junto com a água

Aqui o barco já está quase no nível da montante, já é possível ver a barragem

Agora sim, no nível da montante a comporta se abre

Aí está a barragem vista da montante

Agora é a hora de voltar, repare na comporta se fechando

Um pouco mais,

Mais...

Fechou...

Agora vamos descer...

Mais...

Mais um pouco...

Estamos na metade, os perfis em H que compõe a imensa comporta ficam com peixinhos pulando, que servem de almoço para as garças...

Olhe o tamanho da comporta...

Antiga ponte que existe na cidade

Foi construída pela mesma empresa que construiu a de Florianópolis

Detalhe da ponte

Há tempos atrás ela se abria, para permitir a passagem de navios, hoje os navios passam em baixo de outra ponte

Fonte no Parque do Ibirapuera

Ela age como se fosse um dominó

A água cai de um lado para o outro...

Monumento às Bandeiras, de Victor Brecheret

Representa uma expedição Bandeirante

Nos cavalos, Um português e um índio, atrás portugueses, índios e mamelucos trazendo uma canoa.

A palavra Bandeiras em seu nome não remete a flâmulas, mas sim às bandeiras, impetradas pelos bandeirantes a fim de desbravar o desconhecido interior.

Glória aos heróis que traçaram o nosso destino na geografia do mundo livre, sem eles o Brasil não seria grande como é

O Colégio e seu famoso pátio

Monumento à frente do colégio

Prédio antigo, nos arredores do colégio

Outro prédio

A região no entorno do pátio do colégio é conhecida como centro velho

Estas construções justificam este título

Estas construções justificam este título

Estas construções justificam este título

Interior da capela construída em homenagem ao padre Anchieta, tudo começou aqui, ha. 450 anos...

Um osso do Beato Anchieta

Travessa de comércio popular, bem próxima ao colégio

Estação da Luz, recentemente reformada

Hoje opera trens urbanos

Mas já operou trens de longo percurso...

Lembra do barão de Mauá???

Marco Zero

Centro

'Paraná', crie uma linha perpendicular à palavra Paraná, saia em linha reta, passe por cima de tudo e você vai chegar adivinha aonde? na terra em que um dia existiu um monte de araucárias

Mato Grosso, colete de metal, mosquete e um machado, o colete é para não tomar flechadas nem tiros, o mosquete para matar índio e o machado para derrubar o cerrado e, TAM TAM!, plantar soja!

Goiás, deve remeter a minas de outro, porém desconheço que existam minas de ouro em Goiás, pelo menos em quantidade para ser um símbolo do estado

Sabe que tem mais mineiro que gente neste mundo?. pois é, em minas a imagem remete a, só podia ser, uma Mina!

Rio de Janeiro Mérmão, Praia do Buotafuogo!, Coalé, É Deish!!!!

A de Santos é meio óbvia não é?, e olha como Santos é importante, pois só tinha estados até agora!

A catedral, vista de fora, imponente em seu estilo gótico/bizantino

Construída em 1954, reformada em 2002, hoje é uma das principais atrações turísticas da cidade

A porta de Entrada, ela foi interditada em 1999 devido a um tijolo que caiu do (altíssimo) teto, reformada de 2000 a 2002 hoje mostra todo seu explendor ao público em geral

Detalhes ao lado da porta, lado direito de quem entra

O lado esquerdo da porta, sempre aberta, para quem ser que seja.

O interior

Fotografia significa 'escrita com a luz', porém escrever sem caneta é difícil, a iluminação interna da Catedral é inversamente proporcional ao esplendor e imponência da mesma

Daí a necessidade de Flash e longuíssimos tempos de exposição (da ordem de 15s), além de ter que baixar o ISO (Sensibilidade) da máquina

O resultado aqui está, a catedral é magnífica, com uma imponência única!

Os imensos pilares e o teto

Recomendo uma visita! (Eu não entrava lá desde que eu era Office Boy, a mais de 16 anos!!!)

E tem mais, na época só entrei para fugir da chuva, nem olhei o interior da catedral.

O altar, ladeado com seus dois átrios, estas varandas de madeira

Nestas fotos você não está vendo fantasmas, é que quando você é obrigado a usar 15s de exposição muita coisa ocorre à frente da lente enquanto a imagem e captada!

O altar, bem ao centro, repare no imenso pé direito....

O átrio esquerdo no detalhe

Mais de perto, existem várias inscrições entalhadas no corrimão

Repare que no centro do altar existe uma estrutura, uma 'casinha' alta, com anjos no topo, branca

Aqui a mesa onde o padre reza a missa, no detalhe

Novamente os átrios vistos de baixo, repare o ornamento na parte inferior da cobertura do mesmo

Pequeno muro de mármore que circunda o altar, com placas metálicas encravadas, representando passagens bíblicas

O Imponente Altar

Detalhe do topo da estrutura existente no altar

Um ângulo amplo

Um dos dois altares laterais

Extremamente difícil de ser retratado

Dada às cores e a pouca iluminação

O Outro altar lateral, oposto ao anteriormente descrito

Tão difícil de retratar como o anterior

No detalhe...

Entrada de uma capela lateral

A imagem é meio 'chapada' por que tive que usar o flash, um pequeno vitral e uma lâmpada de uns 50w era tudo o que esta pequena capela tinha para iluminá-la

Detalhe da parte superior do altar da pequena capela

O altar em si

Vitrais

Vários

Amplos

Belos

E complexos, muito bem trabalhados

Órgão Italiano,

Com mais de 10.000 (dez mil) tubos, isto mesmo, são dez conjuntos de mil tubos (Fonte Guia Quatro Rodas e Guia Cartoplam) formando o maior órgão da América latina (WikiPédia)

O vitral logo acima da porta de entrada

E aqui acaba nossa visita a este importante marco Histórico e Cultural da Cidade de São Paulo.

Sejam bem vindos a Catedral Ortodoxa de São Paulo

Agradeço ao Padre Marcos, que tornou este registro fotográfico possível

A ´Ortodoxia´ é uma religião cristã oriunda (como a igreja católica apostólica romana) do 'Grande Cisma'...

Quando em 1054 os cristãos do ocidente (Igreja Católica Apostólica Romana) se separaram de seus pares orientais(Igreja Ortodoxa Antioquina)...

Se você se interessa pelo assunta acesse o site da catedral (www. catedralortodoxa. com.br) que detalha o tema ricamente, de maneira clara e objetiva.

Fotos muito amplas do exterior da catedral não são possíveis, pois a proximidade de cabos elétricos e edificações impedem ângulos mais amplos.

Por isto que o lado externo da catedral está retratado em 'pedaços', mas acreditem, a catedral é magnífica

Esta cruz é um dos poucos pontos externos da catedral que se é possível fotografar tendo o céu como fundo, e não um prédio, poste ou outro tipo de edificação

A mesma cruz, porém de outro ângulo

Lateral da catedral, ela é uma réplica da Catedral de Santa Sofia, em Istambul, porém em escala de 1:12

Sejam bem vindos ao esplendoroso interior da Catedral

Ao contrário dos católicos os ortodoxos não adornam sua igrejas com formas tridimensionais

Daí esta profusão de afrescos e pinturas, todas muito belas

Este é o altar principal

Todo adornado com belos afrescos

Se você não sabe (eu não sabia) 'afresco' é uma técnica de pintura,

Extremamente trabalhosa e difícil de ser executada,

A pintura é feita sobre a superfície (argamassa ou afim) ainda úmida, e a tinta seca junto com o revestimento

Tornando correções muito difíceis,

A semi-cúpula acima do altar

No detalhe...

De outro ângulo

A idéia desta foto é retratar de maneira ampla como é o teto da catedral, repare que existe uma cúpula central e quatro semi-cúpulas laterais

A linha que você vê saindo do meio da imagem é o cabo de sustentação de um lustre

que está geometricamente perfeitamente instalado abaixo da imagem

Impedindo ângulos diretos da cúpula principal....

Porém mesmo em ângulos indiretos é possível observar todo o esplendor da imagem, no detalhe....

O referido lustre, ele é instalado precisamente abaixo da cúpula, por conseguinte imediatamente abaixo do afresco

O mesmo lustre, de outro ângulo

Ele é bonito, necessário, porém que verdade seja dita, ele (e mais alguns outros) impedem a admiração direta das cúpulas

Esta é a cúpula oposta ao altar

O cabo também é de um lustre

Em um ângulo quase direto

No detalhe...

Esta é a da lateral

No detalhe

Esta é acima, um pouco a frente, do altar

Representa Maria e o Menino Jesus

Mais perto

Mais ainda

Muito belo

Estas pinturas ficam entre as cúpulas

Todo o interior da catedral é ornamentado

Aliás, ricamente ornamentado

Sabem que eu não registrei uma das cúpulas, é que o sol estava incidindo de tal forma que impedia o registro da mesma (a cúpula a esquerda de quem olha do altar)

Vitrais, acima da porta principal

Um dos altares laterais

Sino disposto na lateral da Catedral, próximo à porta, da Primeira igreja Ordotoxa construida no Brasil, em 1904, 'Igreja da Anunciação a Nossa Senhora', situada próximo a 25 de março

Está escrito: 'Esta igreja pertence ao Rito Grego Orthodoxo e foi construída Por iniciativa do Conselho Administrativo Orthodoxo de S, Paulo a expensas dos Syrios crentes da colônia 1904'

Voltemos ao exterior da Catedral

Ainda bem que utilizamos números arábicos não é?, segundo a WikiPédia são 1934

Eu sinceramente não me lembro bem dos números romanos, mas ainda segundo a WikiPédia são 1978

Placa de Bronze sobre a constução da Catedral

Que foi inaugurada em 1948

São Jorge é o mais eclético dos santos, você o encontra aqui, na igreja católica, nas religiões afro-brasileiras e até no Esporte Clube Corinthians Paulista, sempre matando o dragão!

Imagens amplas da catedral não são possíveis como dito anteriormente, mas aqui está a sua fachada representada em uma pintura no exterior

Adorno metálico fixado as portas externas

Outro

E Mais um

E aqui acaba nossa visita a este imponente templo religioso de nossa realmente multi-cultural e multi-racial São Paulo, a São Paulo de todos nós!

Ribeirão das Ostras, que passa por dentro da Caverna

A entrada da Caverna

A entrada vista de dentro

O Interior...

O pequeno ribeirão das ostras, que forma esta corredeirazinha na entrada da caverna

A partir desta foto não a muito que dizer...

Só que a visita à caverna é inesquecível

É magnífico

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

As imagens falam por si...

A máquina não estava torta nesta foto

Existem inúmeras passarelas dentro da caverna

Que permitem uma observação muito confortável da mesma

Lá é cheio das tais estalagmites e Estalactites...

Não me pergunte qual é o que fica no chão e qual fica no teto

Todas estas fotos foram tiradas com tripé

E sem flash

É muito interessante

A 'mão do diabo'

Mais de Perto

Vê algo nesta foto?

Esta aí, a suposta cara de diabo que dá nome à caverna

Visão interna de toda a caverna, da passarela mais alta

No início de 2006 foi organizado uma exposição...

No pavilhão da Oca, no Anhembi

Com o prozaico nome 'Dinos na Oca'

E, em uma rara exceção em eventos deste tipo, fotografias estavam liberadas

E aqui estão, os dinos e as fotos...

Antes de tudo, não sei ao certo, mas acho que tudo é de fibra de vidro ou algum outro material artificial,não acredito que sejam de verdade, e se fossem não estariam expostos ao ar e pessoas

Mas mesmo assim é impressionandte, Repare nesta mão, meio sei lá né???

Olha o detalhesinho da mão...

E não podia faltar, o rabo né...

A exposição foi muito bem montada, repare como as passarelas circundam o bicho, permitindo vários angulos

Este aí até parecia amistoso...

E aí, vai enccarar...

Este foi montado como se estivesse correndo, na troca de passo

Detalhe da cabeça

Novamente outro ângulo

Montaram este aí ao lado do anterior, o Dino estaria, em comparação a nós, nesta posição

Mais um ângulo

E outro...

Este já é outro dino...

De frente

Detalhe dos dentes, as tais 'ginsu 2000' e 'Corte Laser' devem ter sido inspiradas aí

Este daí é, acredito eu, o que o Fred Flintstone utiliza em seu trabalho

Agora vistro de trás

A Exposição tentava imitar o ambiente de um acampamento arqueológico, areia no cháo e as supostas caixas dos supostos equipamentos

Novamente outro corredor, porém em escala bem menor

Uma cabeça, onde você acha que estão os olhos?

Aposto que você errou....

Uma visão geral da exposição

O grandão da 'mãozinha'

O detalhe da cabeça

Mais um ângulo

Este daí (meio sem graça né) era brasileiro, segundo a plaquinha...

Imagina a conta do dentista

Será que os dentes deste camarada eram grandes?

E mais um

Eu acho que a tartaruga deve ter evoluido deste daí

Olhando estes bichos eu entendi a evolução de alguns amigos meus com cabeças grandes...

Mais um que devia gastar uma grana no dentista

Reconstituição (totalmente artistica) de uma cabeça de um dino-ave

Digo artistica por que como o camarada vai saber as cores e padões, puro chute

Um voando

E outro

E mais um

O 'Céu' estava infestado deles

Imagina o que um torpedo de um camarada destes poderia fazer a lataria de um carro (Sem falar nas cabeças alheias)... Ainda bem que eles foram extintos.

Mais um Dino

Frente e Verso

Uma galinha pré histórica

Detalhe do bico

Olha, ele não era tão grande, é o ângulo na qual a foto foi tirada, junto ao chão

A cabeça do Mais famoso deles

Aquele que todo mundo sabe o nome

Várias pedras (não sei se verdadeiras ou não, acredito que não) com supostas imagens de fósseis gravadas

A exposição foi impecávelmente montada

Repare nas sombras, que interessante

E para finalizar um voador por cima

Como disse, tudo fantástico

Arranjo, iluminação, Tema, Organização...

E com este grandalhão acaba nossa viagem pré histórica.

INPE - Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais - e o motivo de minha primeira visita - NSD70D

Fiu ao INPE em São José dos Campos duas vezes, ambas para a realização de testes de tipo para a área de Telecom, neste caso o NSD70D era o objeto de teste

Painel da câmara climática, onde os ensaios de suportabilidade à variações de temperatura e umidade eram realizados

Vista Externa da Câmara

A estrutura do teste

Era um teste um tanto quando complexo, foram enviados mais de 30000 mil tdd's, a fim de se analisar a probabilidade de comandos falsos e perda de comando

A Equipe, Eu (Bem Cabeludo), Abel Camargo e Elder Átila da Chesf

Tínhamos que usar estes aventais por questão de limpeza do ambiente

Os testes eram feitos neste laboratório

Esta já é minha segunda visita, o objeto de teste agora é o TEBIT

A estrutura deste novo teste

Novamente a câmara, fechada e em teste

Detalhe da entrada de cabos na câmara

Um equipamento do lado de dentro, outro do lado de fora

Também foram realizados inúmeros testes

O FOX, dentro da câmara

Detalhe

Olha o babaca aí...

Interior do Laboratório, onde existem os mais diversos tipos de instrumentos de teste

Como esta mesa para ensaios de vibração

Que oscila em várias freqüências

Esta câmara, na época foi me apresentada como choque térmico

Outra mesa de vibração

Câmaras de vácuo, para teste de componentes de satélites

Vista Ampla do Laboratório

Detalhe da Câmara de vácuo

E sua irmã maior, segundo me disseram é a maior câmara de vácuo da América latina

Interior do Pavilhão da Criatividade, no Memorial da América Latina

O Memorial é uma espécie de Museu

Onde o tema é a América Latina

Neste pavilhão temos temas relativos a todos os países latinos americanos

É bastante interessante

Neste estande saquei que os mexicanos são ligados em uma caveira..

A diversidade entre as culturas é bastante interessante

Vista Ampla do Pavilhão

Olha os mexicanos, com esqueletos e caveiras de sobra...

No memorial existe um mapa em relevo da América, bem estilizado

Este mapa está sob um vidro, se pode caminhar sobre ele, aqui vemos Belém, Marajó e Macapá

Este é o Amazonas, onde também podemos ver Manaus

Bonecos, se eu me lembro bem, guatemaltecos

Mais artesanato latino americano

Mais um pouco...

Réplica de Barco da Região Amazônica

Outra vista ampla

Belo quadro em exposição na galeria

que também faz parte do memorial

A biblioteca...

Vista externa do pavilhão da criatividade

O memorial é um conjunto de várias construções, separados por uma avenida, sobre a qual passa esta passarela

O 'Parlamento Latino Americano', não me pergunta que parla aí...

Outro ângulo da passarela

A sede administrativa, o projeto é do famoso Oscar...

Um dos prédios do conjunto

Novamente a passarela

O estilo é bem interessante.

A famosa mão, onde o sangue que escorre é um mapa da América Latina, símbolo inconteste do Memorial

A biblioteca, vista de fora

Se não me engano se chama 'Salão dos Atos'

Seu interior, é de Portinari

Imensos painéis de concreto esculpidos

São dois grupos de três, contrapostos

Tanto a pintura quanto os painéis retratam momentos da história Latina Americana

São muito grandes

Magníficos

Imponentes

Escultura no pátio externo do Memorial, que é muito amplo

Novamente o Salão dos Atos

A Biblioteca, de outro ângulo

Outra escultura

E Outra

Simon Bolívar

Libertador de toda América andina

Lhes apresento o Museu Paulista

Mais conhecido com Museu do Ipiranga

Um importante fato histórico do que chamamos hoje Brasil ocorreu aqui,

7 de Setembro de 1822, foi nesta data...

Que as margens do então riacho do Ypiranga (com Y mesmo)

Que D. Pedro I bradou: Independência ou Morte... Foto baixada da internet do famoso quadro de Pedro Américo que 'narra' a cena as margens do então riacho

O Lindo e reformado jardim que compõe junto com o Museu o Parque da Independência

É muito lindo... Espero um dia poder complementar esta página com fotos do explêndido interior do Museu, que acreditem, é magnífico, mas por enquanto aqui acaba nosso passeio.

Bem vindos ao Museu do Transporte Coletivo De São Paulo

Se chama Caetano Ferolla

Diversos logotipos da extinta CMTC, Companhia Municipal de Transportes Coletivos

Já foi uma moderna empresa, foi extinta e hoje o transporte coletivo em Sampa é comandado por um corrupto esquema de empresas prestadoras de serviço

Antiga rodagem de um Bonde

Máquinas manuais para furar Trilhos e Dormentes

Antigo Bonde Elétrico

Este, réplica, era puxado por cavalos

Repare nas inscrições nos bancos

Eles eram reversíveis, para as pessoas irem sempre de frente....

A CMTC construía seus próprios veículos

Como este, de 1968

Chamava-se Monika, que era o nome da filha de um dos picas - grossas da época

O Interior

Sistema de Controle de Velocidade dos Trólebus, ônibus elétricos que operam em São Paulo

O Controle de velocidade se consistia em colocar/retirar resistores em série com o grande motor elétrico...

Imaginem o tamanho das resistências

Aí estão elas

Acaba sendo também um pequeno passeio pela história da Eletricidade

Sistema de Tração de um Trólebus

Repare no 'pequeno' motor elétrico

Saída com H é bem interessante...

Aqui a tração de um ônibus convencional, à diesel

O Conjunto Motor - Câmbio

O interior de um dos Bondes

Uma viagem pela história dos... Macacos.

O português evoluía junto com o transporte público...

Bem melhor né?

O Interior de um dos Bondes

Se lhe interessar leia...

Se lhe interessar leia...

Se lhe interessar leia...

Se lhe interessar leia...

Se lhe interessar leia...

São Paulo e seu tamanho, em mil novecentos e bolinha já era um milhão de passageiros por dia!!!

Quem avisa amigo é...

Será que é antigo????

Vamos para a Avenida Angélica?

Vista ampla do museu

Controle dos Bondes

'O motorista Cuidadoso não conversa em serviço'

Vamos dirigir?

Olha as janelinhas verde...

Esta foto é de uma 'subestação móvel' do início do século

Bateu!!!

Este também

Para você ver como algumas coisas são antigas...

De novo...

Será que tinha seguro???

Este capotou várias vezes

O museu tem uma variedade grande de objetos antigos, como este cofre

Propagandas que eram afixadas nos bondes e ônibus em mili novecentos e antigamente

Dinheiro Velho...

Documentos Antigos

Pensa, ter uma habilitação para ser cocheiro...

Taí por que paulista chama Habilitação de 'carta'

Além de 'carta' o veículo é com H

Antiga Máquina de escrever

Fala por si

Vamos bater o ponto?

Vamos tomar café?

Pontes de Weatstone, eu só estudei na escola...

Testador de bobinas

Eu já operei uma destas, é sério!

Sejam bem-vindos a Paranapiacaba

Já foi uma vila ferroviária da São Paulo Railway, e depois do nosso maior exemplo de 'Estatal', nossa Rede Ferroviária Federal... Isto é uma Casa com etiqueta de patrimônio, sim, uma casa...

O nome da estrada de ferro era Santos - Jundiaí, quem já foi a estação da luz sabe do que estou falando...

A vila é em estilo inglês, e por eles foi erguida, em idos de 1800 e alguma coisa

O indefectível relógio, com locomitivas da nova dona do pedaço, a MRS, que comprou este lote da RFFSA quando de seu leilão

Antigo fim-da-linha....

Dispositivo usado para impedir que pedestres invadissem a linha férrea

O antigo pátio de manobras

Pensar que um dia foi tudo novo...

Emblemático não?

Um dia rodou...

Quando será que foram colocados aí???

Este até que foi bonito....

Repare, se possível, em suas formas...

Locomotivas 'novas', ainda em operação (São da tal RMS)

Entrada da antiga oficina da São Paulo RailWay

Hoje museu do Funicular

Funicular é um sistema de se puxar trens por cabos de aço em subidas muito íngremes

Tal qual a serra do mar, que ficava no caminho a ser superado pela EFSJ

O português, sempre mudando...

Quatro...

Várias fichas funcionais, com foto e tudo, tem desde da São Paulo Railway até a RFFSA

Se esfregar o gênio aparece???

Acho que é para 'azeitar' as coisas...

Um monte de engrenagens no chão, que não sei para que serve...

A casa de máquinas de um dos sistemas funiculares

É uma grande máquina a vapor presa ao chão

Repare em um dos pistões a vapor (São dois)

Os pistões rodam esta roda que por sua vez puxava um cabo de aço serra a baixo

Mecanismo dos cabos

Já pensou, 1867...

Vista ampla do mecanismo

O cilindro com o pistão ao fundo, e sua ligação excêntrica a imensa roda

Acredito que esta correia era o freio

1902...

Os dois pistões, um empurra enquanto o outro é puxado

Um vagão em exposição

Uma locomotiva, bem velha

O 'painel' da tal locomotiva

Vai encarar...

Tá difícil mas está escrito 1862

Rodas...

A ante-sala de máquinas de outro sistema funicular

Este fica embaixo do solo e é bem maior que o primeiro...

Tem que descer para alcançá-lo

Um dos pistões dessa enorme máquina

Doutor Campos Salles, não sei se é marca ou homenagem...

Vista ampla da imenssa máquina

É uma profussão de cabos e rodas

Aqui é onde o cabo que desce a serra 'da a volta'

Coreto...

Estava pregado nos pistões

'Pequenas' ferramentas

Rodas, polias e tudo mais para uma aula de física...

Repare na guia para os cabos nas rodas

Detalhes dos pistões

As caldeiras, que alimentavam a festa ao lado

Fervendo água e movimentado tudo que se movia com seu vapor

Uma das oficinas

Um galpão totalmente abandonado, desmanchando literalmente (estava voando pedaços de telhas)

O tal cabo do funicular

Já pensou, ele descia até santos, puxando e sendo puxado por locomotivas...

Os imensos cabos

Os trilhos modernos, onde locomotivas elétricas se 'engatam' a estes dentes para subir a serra

Vista ampla do que um dia foi uma vigia e oficinas ao fundo...

O interior de uma pequena capela que lá existia, dentro do complexo de oficinas

E aqui acaba nosso passeio pelo que um dia foi a Estrada de Ferro Santos Jundiai...

Lhes apresento o ponto mais alto da Grande São Paulo

O Pico do Jaraguá

A Rodovia Anhanguera (Ou bandeirantes, juro que não sei...)

É onde fica vários dos transmissores de TV e Rádio de São Paulo

Além de um monte de repetidoras...

Será que esta antena está carregada?

A transmissora da Globo era aqui..

Agora é na Av. Paulista

O Pico fica em um parque estadual de mesmo nome

Se vê muito longe

Escada que dá acesso ao ponto mais alto

Uma das inúmeras antenas

A mata que compões o parque...

A estrada que leva até o topo

Dizem que se o dia estiver limpo dá para ver até Guarulhos....

Eu não acredito muito...

The Long and Winding Road??

Santo Expedito é o santo das causas Urgentes

Esta é sua igreja, fica ao lado dos quartéis da PM da avenidaTiradentes, no centro de São Paulo

O Padre é capelão da polícia militar

É que o santo foi soldado romano, e por isto é padroeiro dos soldados...

Igreja e Polícia não combinam né?

Estatua em madeira do Santo

O altar...

Como se pode ver a igreja é pequena

As palavras falam por si

Um vitral,Observe que o santo aparece vestido como soldado

A igreja, vista de fora...

Lhes apresento o Templo Budista Zu Lai

Fica em Cotia, na grande São Paulo

Por ser um templo Budista, taí Buda...

É uma construção muito bela

E os Budistas são tão idólatras como os católicos

O lugar é repleto de estátuas, algumas muito interessantes, como este camarada coçando o ouvido...

Tem este mal-humorado

Esta parece estar xingando...

Pensativo...

Olhando o céu...

Este está aparentemente dando de comer ao dragão, mas está brigando com ele também...

Este ta meio que olhando o horizonte, enquanto tenta parar algo com a mão

Este aparentemente está indo embora...

Meditando....

'Calma aí companheiro'

Tem cara de mal humorado, não?

Este está até meio feliz...

Pensativo

Em Perspectiva...

Estes são os bonitinhos..

Minha mulher achou 'uma graça'

São simpáticos, ao contrário dos outros...

Novamente em perspectiva

Aí o que liga é jogar moeda, repare um ponto preto na parte inferior, é um sino, se a moeda tocar o sino melhor ainda...

A divindade da fonte em close

O pórtico principal

O pátio central

A arquitetura é magnífica

Dá até para dizer que foi para a China...

Era um domingo e estava cheio de gente

Ao fundo, no prédio principal fica o altar principal (não tenho certeza se o nome é altar...)

Os corredores laterais ao pátio principal

O portal de entrada

Visto por dentro do pátio

O detalhe escrito em, acredito eu, chinês

Uma figura meio leão meio dragão

Um sinão

Um bumbo grande, pendurado no alto

Você já viu isto na TV...

Mais uma imagem...

Incensos

O altar principal

Detalhe

É bem interessante

Não consegui interpretar o que é...

Mais um bumbo, acredito eu

Um chinês, de bigode...

Mais um dragão - leão

Na sala onde fica o altar principal existem quatro painéis imensos,

Todos os quatro painéis repletos de pequenos budas

Todos com uma pequena luz

São Milhares deles

Acredito que é uma espécie de agradecimento aos doadores que ajudaram a construir o templo

Cada budinha tem uma plaqueta em baixo...

Como já disse, são milhares...

Uma perspectiva

Não conheço os detalhes dos rituais, mas uma hora tocou um sino e os funcionários / monges começaram a marchar em torno do templo

Deram uma volta completa

Também tem um lago

Onde ficam uns jabutis

Com pontezinha por cima e tudo...

Muito bem cuidado

Uma lanterna

Mais uma estátua, com uma espécie de suástica ao contrário, que segundo me consta representa a felicidade

Os budinhas engraçadinhos...

Este literalmente é o Bunda...

Artes Marciais

Com uma cobra, acho...

Com uma espada

Varrendo...

E dormindo, aqui acaba nossa visita...

Zôo de São Paulo,

O maior da América latina...

Sabe, sempre que algo é o maior do Brasil acaba sendo o maior da América Latina, né...

Estátua de santo que existe no lago, o pássaro branco ao lado da estátua é de verdade...

Pequeno pássaro a beira do lago...

Macacos...

Patos, ou gansos, ou ainda algo assim...

Flamingos,

Segundo minha mulher (que é do Amapá) só existem flamingos no Brasil no Amapá (Na natureza...)

Macaco...

Mais macaco

Veículo que faz passeios dentro do zôo...

E aí, vai encarar?

Qualquer semelhança com qualquer ser humano é mera coincidência...

Insisto, só coincidência

Veja, dentro da água

O Tigre

A zebra

Com código de barras

Será que é alta?

'Pulando a Cerca'

Coçando o chifre (literalmente)

Um passeio

Parecia posar para as fotos

Que camarada feia...

Feia mas simpática

Uma teia de aranha

Um mico-alguma-coisa que não é dourado

Novamente, qualquer semelhança é coincidência

Parece, mas não é aquele cara...

Tamanduá

Come as formigas, lembra do desenho?

Uma lhama

Lembra do WinAmp?

Tartarugas...

Deixo você imaginar o que elas estão fazendo...

Lobo

Parece um cachorro

Uma Harpia

Um Urubu (Olha a história da semelhança aí de novo)

Uma coruja, não fala, mas presta uma atenção...

Mais um, este é rip!

Outro

Mais um ângulo

Mais outro

Olha o Avestruz!

Também presta uma atenção...

Um camelo, que está pagando para não se levantar...

Não estava doente, só com uma preguiça contagiante...

E para acabar, o osso de uma cabeça de jacaré

Sejam bem vindos a Holambra - interior de São Paulo

Onde em 2007 ocorreu o '2º encontro de antigos de Holambra'

Que aqui está retratado, este caminhão é literalmente Brasileiro

Um Chevrolet antigo com cara de mal

Aliás, com cara de bem mal

Um ônibus antigo, do tipo Jardineira

Este artefato é um ônibus de dois andares, fabricado na época a pedido do prefeito de São Paulo, Janio Quadros, que em visita à Londres gostou da idéia, já andei em um destes!

Um caminhão Mercedes, este um '1111', ou seja, anterior aos 1113's

Vamos aos carros, começando pelos nacionais, quem hoje na faixa dos 30/40 anos não quis ter um Puma GTB?

Mavericks, em quantidade, este um belo exemplar vermelho

Maverick Azul, super conservado

De frente

Mais uma foto, inteiro

302 é a capacidade do motor, só que em polegadas cúbicas (medida americana), que dá algo bem próximo a 5.0 em um V8

GT de 1975, um ano só mais novo que eu

Este azul estava impecável

A linha entre o antigo e o velho é tênue e fina, mas que este corcel um estava impecável, ha isto estava!

Outro corcel um, este laranja

Um LTD, ou ainda Galaxie, precursor do Landau

Landau que aqui literalmente 'dá as caras'

Este carro um dia foi sinônimo de luxo

Detalhe do LTD

Agora vamos de Dodge

Dodges diversos

Com direito a pintura saia - e - blusa e tudo (teto de uma cor resto de outra)

A placa é o ano, este Dart é 1979

Já este é um Dodge Magnun

Versão menos luxuosa do Dart

E este, dos meus 14 aos 18 foi meu sonho, um Charger R/T

Amarelo e com os faróis para dentro da grade!

Aproveite para ver estes carros

Pois face aos poucos vendidos eles literalmente estão em extinção

Agora vamos de Opala

Este, apesar de 1971, tem o desenho do primeiro opala feito no Brasil, repare que a seta não é ao lado do farol, mas abaixo dele

Este modelo também tem as pouco longevas lanternas em formato de um pequeno e discreto rabo de peixe

Este carro literalmente fez história neste país

Lembra da história de antigo / velho? pois bem, este passatão 1976 estava impecável

Um prosaico volkswagen TL quatro portas

Uma Variant dois, quem lembra?

Uma kombosa!

E lá também tinha dezenas de fuscas, dezenas!

Este é outro Brasileiro, o Willys Interlagos

Esportivo Brasileiro da década de 60

Tem um desenho agradável até hoje

Não podia faltar o Renault (ou Willys, ou melhor, Renault Willys) Gordini (ou Dalphine?)

Pelo que me costa este carro tem um motor de três cilindros de dois tempos

Um Jipe, da Willys Overland do Brasil

E ela, a única!

O Smart de antigamente, veja só, o conceito foi inventado pelos italianos na década de 50!

A inigualável Romi Isetta

O primeiro automóvel a ser fabricado no Brasil (antes até do que o Fusca), a 'criança' é uma boneca, para dar um charme!

Prosaico não?

Agora vamos de importados, como este Malibu americano da década de 70, um Maverick da GM, assim como o Maverick estava abaixo do Mustang este cara estava abaixo do Corvette

E este, um 'Chevrolet Monza', americano, com um V8 de 4.8 litros!

Um pontiac Firebird

Inteiro, Lindo

E um (não podia faltar) mustang

Um Bel Air

Em outro ângulo

E mais um Bel Air

'Spirit of Ecstasy', ou ainda Espírito do Êxtase, o símbolo que enfeita todo...

Rolls-Royce

Um Cadillac Americano

Grande, bem Grande!

Agora ele

O Impala, grande, estiloso

Com sua traseira inconfundível, As seis lanternas, o opala 1979 (só este ano) imitou isto, também saiu com seis lanternas

Tente reparar a peça metálica sobre o farol, estilo é tudo!

Um Caprice Americano, também bem grande

E um Porsche

E mais um, este 1954

Impecavelmente conservado

Uma Mercedes 280SL conversível vermelha

Um super estiloso Studebaker

Isto pode ter sido inspirado tanto em uma turbina quando em um exaustor de cozinha da década de 70/80!

Uma das dezenas de F100 e congêneres que estavam lá, por ser amarela ela chamou muito a atenção

Agora os muito antigos, como este Ford modelo T de 1929

E este Packard 1925

Repare no moderno freio de mão do carro

Mais um Modelo T, este de 1910

No detalhe

Mais um Ford, este 1024

Estes caminhões Chevrolet

Eram de longe os veículos mais conservados de lá

Impecáveis em todos, todos os detalhes

Eram três, um vermelho, um azul e um vinho

Todos os três modelos C60, a gasolina

Absurdamente impecáveis, sem absolutamente nenhum, nenhum detalhe

Brilhavam de uma maneira que eu acredito que nem novos brilhavam tanto assim

Dois deles (O azul e o Vermelho) possuiam placa preta

O vinho não tinha placa preta, o motor reluzindo, sem uma gota de óleo

Voltando à placa preta, o caminhão é 1974 e a placa, cinza, é FGM-1974...

Daí o cara não colocar a placa preta

Na boa, nem novo este chassi brilhava tanto

A plaqueta que identifica a restauração

Acredite, estes três eram provavelmente os veículos mais bem conservados de lá.

Este artefato estava do lado de fora, Tem um motor V8 e (pasmem) três (isto mesmo, três) motores de seis cilindros de Opala

Agora se anda é outra coisa, e aqui acaba nosso passeio!

Fica em São Carlos - Interior de SP, é mantido pela TAM

E como não podia faltar em um Museu de aviões, uma réplica do 14bis, com motor de fusca

Como disse, motor de fusca...

E aqui a réplica de um Demoisele, os dois de Santos Dummont

Também com um motor de fusca, porém ´cortado ao meio´, só com dois cilindros

Mikoyan MIG-15, Polonês, de 1953, velocidade máxima de 1070km/h, considerado raro

Visão Frontal

Pioneiro da era do jato

Mikoyan-Gurevich MIG-21M, da extinta 'USSR', de 1973, velocidade máxima de 2.230km/h, ou mach 2, considerado raro

Pintado nas cores do exército da extinta USSR

A tomada de ar

Estrela símbolo da USSR (ou CCCP)

Detalhe do surrado banco de couro, muita gente já sentou aí, repare, há uma inscrição em russo nele

Visão Traseira

No detalhe o tal do 'after burner'

Mikoyan Gurevich MIG-17, também Russo, de 1957, máxima de 1014km/h, considerado raríssimo

As estrelas...

A tomada de ar frontal

Por trás

Um planador, repare nas asas relativamente grandes

Gloster Meteor F-9, Inglês de 1952, Raríssimo, com velocidade máxima de 840km/h

Este exemplar pertenceu a FAB

Detalhe da Turbina

Por trás

As nossas cores

O nome do cara que pilotava ele

Constellation L-049, raríssimo avião americano de 1946, até 90 pessoas, máxima de 531km/h

Estava pintado nas cores da (a muito) extinta Panair (não confunda com PanAm)

É o maior avião do museu

Muito bonito

American Flea Ship, raríssimo tri-plano dos EUA, de 1939, máxima de (incríveis) 145km/h

Os parafusos que prendem a hélice de madeira, repare nos lacres, e o medo dela soltar...

Repare o bordo de ataque da hélice, revestido de metal

Visão posterior

Piper PA-12 de 1948, este considerado comum, máxima de 155km/h

Parece ter saído de um filme

Miles M.2H Hawk Major, de 1934, inglês, máxima de 228km/h

Muito belo

E com um interessante mecanismo para dobrar a asa.

RWD 13 Polonês de 1938

Visão Posterior

Estas bolsinhas de pano ficam embaixo dos aviões, é que pinga óleo...

Raríssimo Fairchild F-24 de origem americana, datado de 1944, máxima de 209km/h

O Museu (e não eu) o considera o 'mais belo' de sua coleção

Norecrin 1203 Francês de 1949, chamado de 'Pelicano'

Diferente...

São três Cessnas L-19 Bird Dog

Cada um mais conservado que o outro

Cada um com a pintura de uma das forças do EUA (marinha, exército e Aeronáutica)

Somente 24v!

Exército

Força Aérea e Exército

Fairchild PT-19, montado no Brasil em 1942 sob licença, raríssimo, máxima de 173km/h

Novamente as porcas da hélice, que medo de soltar! repare nas porcas castelo

Visão completa

Os painéis, são idênticos

Incrível bi-plano Boeing Stearman, de 1943, raro, de motor em estrela, máxima de 287km/h

Isto tem 450cv

São nove cilindros, os tubos prateados são os 'dutos' para as varetas que acionam as válvulas

Mais de perto, veja os detalhes

Impecável, parece ter saído de um desenho do Pica-Pau

Muito belo, em minha opinião o mais interessante

Dois lugares

Os painéis

Visão Completa

Incrível Corsair F-4U-1, de 1943, Americano, máxima de 671km/h

Muito belo, impecável!

As metralhadoras

Pratt & Whitney, 2000 (isto mesmo, 2000) cavalos!

Tinha quatro destas de cada lado, o que perfazem 8 japoneses a menos mo mundo...

Detalhes da hélice e da frente

Repare o desenho da Asa, ele foi desenhado e projetado para ser melhor em tudo em relação aos Mitsubishi Zeros

E o foi, segundo eu vi na TV este avião virou o jogo na guerra aérea

Bücker Jungmann BU-131, Espanhol, de 1948, Máxima de 183km/h

Vista Lateral

Vista Traseira

Raríssimo Messerschmitt BF 109 G2 Alemão de 1943, máxima de 750km/h

A indefectível Suástica

Grunau Baby, pequeno planador alemão de 1943

Aeronave Sâo Paulo, experimental, de 1909, Brasileiro,único exemplar fabricado, 29 cv e 54km/h

Spitfire MK IX, 1943, Alemanha, máxima de 670km/h, considerado raríssimo

Muito belo

Thunderbolt P-47, EUA, 1943, 18 cilindros, 2000 cv, 690 km/h

As metralhadoras 'ponto' 50, primeiro caça brasileiro

Pintados nas cores da FAB

Esta hélice tem 3,8 metros de diâmetro

Detalhe do gigantesco motor

Pratt & Whitney

Inscrições na lateral

Senta a Púa!

Taylorcraft BC12-D de 1946, Americano, 177km/h

Além de ir ao Sol o piloto tinha a sua cabeça todos os cabos de controle!

Avião com a inscrição 'Bonanza', não tinha placa descritiva

Me chamou a atenção por não ter leme traseiro

Aeronca C-3 Americano de 1953, raríssimo, 145km/h, muito pequeno!

Parece de desenho animado!

Jahú, único, italiano, de 1924, Hidro Avião, 235km/h

Seus motores

Atravessou o Oceano Atlântico em 1923 antes do americano Charles Lindberg em seu RYAN - Spirit of St Louis.

Cap-4 Paulistinha, Brasileiro de 1946, 150km/h

O prosaico marcador de combustível

Cessna 180-F, 1963, 273km/h

Cessna 195-B de 1950, 281km/h

Direto de um Indiana Jones!

Cessna 140-A, 1950, máxima de 193km/h

Um motor GE lá em exposição

Equipa os Air Bus e tal

Os acionamentos da Turbina

Todo limpo e pintado

A saída de empuxo e ar... Aqui acaba nosso passeio, recomendo uma visita ao museu!

Fica em São Carlos - Interior de SP, é mantido pela TAM

E como não podia faltar em um Museu de aviões, uma réplica do 14bis, com motor de fusca

Como disse, motor de fusca...

E aqui a réplica de um Demoisele, os dois de Santos Dummont

Também com um motor de fusca, porém ´cortado ao meio´, só com dois cilindros

Mikoyan MIG-15, Polonês, de 1953, velocidade máxima de 1070km/h, considerado raro

Visão Frontal

Pioneiro da era do jato

Mikoyan-Gurevich MIG-21M, da extinta 'USSR', de 1973, velocidade máxima de 2.230km/h, ou mach 2, considerado raro

Pintado nas cores do exército da extinta USSR

A tomada de ar

Estrela símbolo da USSR (ou CCCP)

Detalhe do surrado banco de couro, muita gente já sentou aí, repare, há uma inscrição em russo nele

Visão Traseira

No detalhe o tal do 'after burner'

Mikoyan Gurevich MIG-17, também Russo, de 1957, máxima de 1014km/h, considerado raríssimo

As estrelas...

A tomada de ar frontal

Por trás

Um planador, repare nas asas relativamente grandes

Gloster Meteor F-9, Inglês de 1952, Raríssimo, com velocidade máxima de 840km/h

Este exemplar pertenceu a FAB

Detalhe da Turbina

Por trás

As nossas cores

O nome do cara que pilotava ele

Constellation L-049, raríssimo avião americano de 1946, até 90 pessoas, máxima de 531km/h

Estava pintado nas cores da (a muito) extinta Panair (não confunda com PanAm)

É o maior avião do museu

Muito bonito

American Flea Ship, raríssimo tri-plano dos EUA, de 1939, máxima de (incríveis) 145km/h

Os parafusos que prendem a hélice de madeira, repare nos lacres, e o medo dela soltar...

Repare o bordo de ataque da hélice, revestido de metal

Visão posterior

Piper PA-12 de 1948, este considerado comum, máxima de 155km/h

Parece ter saído de um filme

Miles M.2H Hawk Major, de 1934, inglês, máxima de 228km/h

Muito belo

E com um interessante mecanismo para dobrar a asa.

RWD 13 Polonês de 1938

Visão Posterior

Estas bolsinhas de pano ficam embaixo dos aviões, é que pinga óleo...

Raríssimo Fairchild F-24 de origem americana, datado de 1944, máxima de 209km/h

O Museu (e não eu) o considera o 'mais belo' de sua coleção

Norecrin 1203 Francês de 1949, chamado de 'Pelicano'

Diferente...

São três Cessnas L-19 Bird Dog

Cada um mais conservado que o outro

Cada um com a pintura de uma das forças do EUA (marinha, exército e Aeronáutica)

Somente 24v!

Exército

Força Aérea e Exército

Fairchild PT-19, montado no Brasil em 1942 sob licença, raríssimo, máxima de 173km/h

Novamente as porcas da hélice, que medo de soltar! repare nas porcas castelo

Visão completa

Os painéis, são idênticos

Incrível bi-plano Boeing Stearman, de 1943, raro, de motor em estrela, máxima de 287km/h

Isto tem 450cv

São nove cilindros, os tubos prateados são os 'dutos' para as varetas que acionam as válvulas

Mais de perto, veja os detalhes

Impecável, parece ter saído de um desenho do Pica-Pau

Muito belo, em minha opinião o mais interessante

Dois lugares

Os painéis

Visão Completa

Incrível Corsair F-4U-1, de 1943, Americano, máxima de 671km/h

Muito belo, impecável!

As metralhadoras

Pratt & Whitney, 2000 (isto mesmo, 2000) cavalos!

Tinha quatro destas de cada lado, o que perfazem 8 japoneses a menos mo mundo...

Detalhes da hélice e da frente

Repare o desenho da Asa, ele foi desenhado e projetado para ser melhor em tudo em relação aos Mitsubishi Zeros

E o foi, segundo eu vi na TV este avião virou o jogo na guerra aérea

Bücker Jungmann BU-131, Espanhol, de 1948, Máxima de 183km/h

Vista Lateral

Vista Traseira

Raríssimo Messerschmitt BF 109 G2 Alemão de 1943, máxima de 750km/h

A indefectível Suástica

Grunau Baby, pequeno planador alemão de 1943

Aeronave Sâo Paulo, experimental, de 1909, Brasileiro,único exemplar fabricado, 29 cv e 54km/h

Spitfire MK IX, 1943, Alemanha, máxima de 670km/h, considerado raríssimo

Muito belo

Thunderbolt P-47, EUA, 1943, 18 cilindros, 2000 cv, 690 km/h

As metralhadoras 'ponto' 50, primeiro caça brasileiro

Pintados nas cores da FAB

Esta hélice tem 3,8 metros de diâmetro

Detalhe do gigantesco motor

Pratt & Whitney

Inscrições na lateral

Senta a Púa!

Taylorcraft BC12-D de 1946, Americano, 177km/h

Além de ir ao Sol o piloto tinha a sua cabeça todos os cabos de controle!

Avião com a inscrição 'Bonanza', não tinha placa descritiva

Me chamou a atenção por não ter leme traseiro

Aeronca C-3 Americano de 1953, raríssimo, 145km/h, muito pequeno!

Parece de desenho animado!

Jahú, único, italiano, de 1924, Hidro Avião, 235km/h

Seus motores

Atravessou o Oceano Atlântico em 1923 antes do americano Charles Lindberg em seu RYAN - Spirit of St Louis.

Cap-4 Paulistinha, Brasileiro de 1946, 150km/h

O prosaico marcador de combustível

Cessna 180-F, 1963, 273km/h

Cessna 195-B de 1950, 281km/h

Direto de um Indiana Jones!

Cessna 140-A, 1950, máxima de 193km/h

Um motor GE lá em exposição

Equipa os Air Bus e tal

Os acionamentos da Turbina

Todo limpo e pintado

A saída de empuxo e ar... Aqui acaba nosso passeio, recomendo uma visita ao museu!

Sua Construção foi iniciada em 1909, a inauguração foi em 1913

A casa de máquinas

O gerador, AEG de 1,25MW, originalmente em 50Hz, este cara tem mais de 100 anos...

O antigo painel de controle, todo em mármore com volantes e indicadores de bobina móvel

Tudo datado de 1909!

A potência das máquinas (eram duas) era de 1,25MW cada uma

Uma das máquinas se danificou de maneira irreversível (sobre velocidade) há uns 40 anos atrás

Esta coluna de sincronismo tem 100 anos, a outra máquina (a das fotos) está reformada e apta a voltar a funcionar

Bastando para tal o acerto financeiro com as Bandeirantes Energias, que é quem vai comprar os 1,25MW

Detalhes em Macro das escovas do coletor do gerador

Repare na lâmina de aço usada como mola para apertar os 'carvões' sobre o imenso coletor

De certa forma este gerador é um imenso motor de furadeira em seus aspectos construtivos

As placas de identificação

Companhia de Eletricidade de São Paulo, Representantes da Allgemeine Eletricitats Gesellschaft - Berlin

Lembranças de um Brasil que já teve seu sistema elétrico em 50Hz um dia

Este volantes ajustavam aberturas, excitações, e outros, tudo manual

Imenso variac para , acredito eu, ajustar os valores de tensão de excitação

A parte de trás de um dos volantes, uma corrente levava o movimento do volante até os dispositivos, variac´s e válvulas

Um dos dispositivos

O mancal do hoje pequeno gerador, já alimentou sozinho (em parceria com seu falecido irmão) Salesópolis e Mogi das Cruzes

Repare a roda de Capstan, para acumular energia cinética e manter o giro do gerador estável

Complexo sistema de controle de velocidade

Polias, alavancas, cames, uma verdadeira aula de física

A turbina

Também Alemã, de uma tal de 'Amme'

Mais uma vista dos atuadores e demais dispositivos, tudo com 100 anos e apto a funcionar!

Prosaica emenda de uma correia, achei legal eles manterem a originalidade, seria fácil hoje conseguir uma correia inteiriça

A correia leva o movimento circular da turbina para o sistema de controle de velocidade

Uma vista ampla

A baixo da sala de máquinas o fim dos condutos forçados, que vem de uma barragem uns 50 metros acima

O tubo da máquina danificada está aberto, o da máquina em condições de uso está todo pintando e preservado

Este é o Tietê, a uns poucos quilômetros de sua nascente, este pequeno fio de água é o Tietê

Sabia que o Tietê é o único rio do mundo que nasce extremamente perto do mar mas corre em direção contrária?

A barragem, com seu vertedouro (sem controle algum) uns 50 metros acima

Uma paisagem bela, repare que antes da usina já existia uma cachoeira, represada e aproveitada

O vertedouro, que nada mais é que um degrau na barragem

Controles da tomada de água

O Lago

Belo

A sala de máquinas vista do alto

Sistemas de acionamento

Este canal é o início da tomada de água da usina

Ao final dele está a tela de filtragem e o início dos condutos forçados

A tela e as ultimas comportas antes dos condutos

Condutos morro abaixo

Esta construção em arcos que você vê é uma espécie de ladrão do canal que leva até os condutos

Uma paisagem bela

100 anos de idade

Mais uma vista dos condutos forçados

O antigo transformador, sem seus radiadores, e aqui acaba nosso passeio pela história da Energia Elétrica no nosso Brasil!

Sua Construção foi iniciada em 1909, a inauguração foi em 1913

A casa de máquinas

O gerador, AEG de 1,25MW, originalmente em 50Hz, este cara tem mais de 100 anos...

O antigo painel de controle, todo em mármore com volantes e indicadores de bobina móvel

Tudo datado de 1909!

A potência das máquinas (eram duas) era de 1,25MW cada uma

Uma das máquinas se danificou de maneira irreversível (sobre velocidade) há uns 40 anos atrás

Esta coluna de sincronismo tem 100 anos, a outra máquina (a das fotos) está reformada e apta a voltar a funcionar

Bastando para tal o acerto financeiro com as Bandeirantes Energias, que é quem vai comprar os 1,25MW

Detalhes em Macro das escovas do coletor do gerador

Repare na lâmina de aço usada como mola para apertar os 'carvões' sobre o imenso coletor

De certa forma este gerador é um imenso motor de furadeira em seus aspectos construtivos

As placas de identificação

Companhia de Eletricidade de São Paulo, Representantes da Allgemeine Eletricitats Gesellschaft - Berlin

Lembranças de um Brasil que já teve seu sistema elétrico em 50Hz um dia

Este volantes ajustavam aberturas, excitações, e outros, tudo manual

Imenso variac para , acredito eu, ajustar os valores de tensão de excitação

A parte de trás de um dos volantes, uma corrente levava o movimento do volante até os dispositivos, variac´s e válvulas

Um dos dispositivos

O mancal do hoje pequeno gerador, já alimentou sozinho (em parceria com seu falecido irmão) Salesópolis e Mogi das Cruzes

Repare a roda de Capstan, para acumular energia cinética e manter o giro do gerador estável

Complexo sistema de controle de velocidade

Polias, alavancas, cames, uma verdadeira aula de física

A turbina

Também Alemã, de uma tal de 'Amme'

Mais uma vista dos atuadores e demais dispositivos, tudo com 100 anos e apto a funcionar!

Prosaica emenda de uma correia, achei legal eles manterem a originalidade, seria fácil hoje conseguir uma correia inteiriça

A correia leva o movimento circular da turbina para o sistema de controle de velocidade

Uma vista ampla

A baixo da sala de máquinas o fim dos condutos forçados, que vem de uma barragem uns 50 metros acima

O tubo da máquina danificada está aberto, o da máquina em condições de uso está todo pintando e preservado

Este é o Tietê, a uns poucos quilômetros de sua nascente, este pequeno fio de água é o Tietê

Sabia que o Tietê é o único rio do mundo que nasce extremamente perto do mar mas corre em direção contrária?

A barragem, com seu vertedouro (sem controle algum) uns 50 metros acima

Uma paisagem bela, repare que antes da usina já existia uma cachoeira, represada e aproveitada

O vertedouro, que nada mais é que um degrau na barragem

Controles da tomada de água

O Lago

Belo

A sala de máquinas vista do alto

Sistemas de acionamento

Este canal é o início da tomada de água da usina

Ao final dele está a tela de filtragem e o início dos condutos forçados

A tela e as ultimas comportas antes dos condutos

Condutos morro abaixo

Esta construção em arcos que você vê é uma espécie de ladrão do canal que leva até os condutos

Uma paisagem bela

100 anos de idade

Mais uma vista dos condutos forçados

O antigo transformador, sem seus radiadores, e aqui acaba nosso passeio pela história da Energia Elétrica no nosso Brasil!

No início era a 'calçada do Lorena' (1790), pequeno calçamento de pedra que era a única ligação São Paulo <> Santos

Depois veio a estrada da Maioridade (1844), com este nome em homenagem a Maioridade 'forçada' de D. Pedro II aos 14 anos

Depois virou Estrada do Vergueiro (1864), e por último 'Caminho do Mar' (1913), ou popularmente 'estrada velha de Santos'

Carros passaram por ela até 2004, quando foi fechada e virou uma espécie de Parque Ecológico ou algo assim

Águas que alimentam a Usina de Henry Border

Primeiro de vários monumentos que existem no decorrer da estrada, data de 1922 e foi construído por Washington Luis (junto com todos os outros)

Alguns acham que é a casa da Marquesa de Santos, mais de 50 anos entre a sua morte e a construção do monumento tornam isto impossível

Todo em pedra, belo

Fica bem no começo da longa descida, toda feia a pé.

1923

Rodovias paulistas em 1923

As paredes de Rocha

Os azulejos deviam ser caros, pois só eram usados nos detalhes e nas partes mais altas

Blá blá blá de um provável político de datado de 1904 (Afonso Arinos)

O duro e direto Sol das 09:00 da manhã em conjunção com a posição 'encravada na serra' da construção impediu tomadas amplas

A construção é uma espécie de cubo, com faces de mesma largura

Construída em um terreno que 'cai', ou melhor, em um morro

Repare, azulejos só nas pontas e nos detalhes

Uma Janela

Esta escadaria levava ao porão

Entrada do Porão

Interior do mesmo

A escada continuava a descer

Me levando a crer que levava a um riacho mais a baixo, bem mais a baixo

Vista da baixada Santista no alto da serra, o dia estava claro e limpo

No detalhe, estamos na divisa Cubatão / São Bernardo do Campo

Km 41 da estrada, se anda a pé até o km 49

Vemos aqui tubulações da Petrobrás e a Imigrantes mais ao fundo

Aqui são ruínas não bem documentadas a beira da estrada

É uma casa (ou o que restou dela)

Existe pouco a se ver...

Descendo! 'Entre no meu carro, na estrada de Santos', Já cantava Roberto Carlos!

Novamente a Baixada, um pouco mais de perto

Casa de Válvulas da Usina Henry Border, bem no alto da serra, no patamar de São Bernardo do Campo

O início dos tubos da Henry Border indo em direção a Usina serra a baixo

Oito Tubos

Pequeno funicular de serviço, o ângulo da linha férrea é extremamente acentuado

No detalhe

Mais uma vista dos tubos

São dois funiculares de serviço, um de cada lado da tubulação

A usina vista de bem longe com zoom no máximo

Uma das fechadíssimas curvas

Quanto ainda em uso devia ser extremamente perigosa dado seu traçado

A Calçada do Lorena (citada no início) cruza a estrada em três lugares, o primeiro é aqui

A calçada não tem o mesmo trajeto da estrada, ela é mais reta e mais íngreme, enquanto a estrada é mais sinuosa e menos íngreme

Estas escadarias levam a um trecho ainda original da tal calçada do Lorena

Estas pedras cravadas no chão foram por um tempo a única ligação Santos São Paulo

Não é carroçável, ou seja, carga só no lombo, seja de mulas o de escravos

As guias contam que de tudo passava aqui, desde café até pianos, e o piano não podia desafinar no caminho

Pois não tinha quem o afinasse de volta em São Paulo nos idos de 1700 e alguma coisa

Começou nisto e hoje estamos na Imigrantes nova...

Só para contrastar coloquei esta foto de helicóptero da Imigrantes ,não é possível avistar a imigrantes de perto da estrada, tirei esta foto da Wikipédia

Mais um monumento na estrada

Como todos os outros data de 1922

Repare na parcimônia do uso de azulejos

Emblema do império Brasileiro